• “蘇寧易購818”“天貓雙11”“唯品會(huì )128”“淘寶雙12”……各類(lèi)電商平臺的促銷(xiāo)活動(dòng)讓網(wǎng)購者們有點(diǎn)應接不暇了！如果天天都是促銷(xiāo)日，消費者一端就會(huì )漸漸失去血拼搶購的激情，最后只是苦了生產(chǎn)廠(chǎng)家。因為電商渠道商的壓價(jià)利潤越來(lái)越薄，但為了不丟市場(chǎng)份額又不得不參加每次“大促”。

“蘇寧易購818”“天貓雙11”“唯品會(huì )128”“淘寶雙12”……各類(lèi)電商平臺的促銷(xiāo)活動(dòng)讓網(wǎng)購者們有點(diǎn)應接不暇了！如果天天都是促銷(xiāo)日，消費者一端就會(huì )漸漸失去血拼搶購的激情，最后只是苦了生產(chǎn)廠(chǎng)家。因為電商渠道商的壓價(jià)利潤越來(lái)越薄，但為了不丟市場(chǎng)份額又不得不參加每次“大促”。
　　“本不一定是剛性需求的商品，（促銷(xiāo)日）之前憋著(zhù)不買(mǎi)，（促銷(xiāo)日）之后賣(mài)不出，或者干脆不要，理性恢復以后，又要退貨，而這些貨全在路上折騰，最后又回到廠(chǎng)家的倉庫里�！毙掳羁爝f副總經(jīng)理胡曉龍從事物流業(yè)數十年，他介紹，如今電商業(yè)和物流業(yè)都開(kāi)始冷靜地思考，“大促”應該如何扭轉方向，走出現在的困局？南方日報見(jiàn)習記者江珊
　　現狀“雙11”運輸成本漲三成
　　據了解，居國內第四、珠三角地區第一的零擔運輸物流商新邦物流在今年“雙11”期間，電商品類(lèi)的貨運單量同比增長(cháng)七成。新邦快遞副總經(jīng)理胡曉龍表示，公司“雙11”電商業(yè)務(wù)的增幅與天貓同步，同比增長(cháng)約六成。
　　新邦總部所在的白云區是廣州的物流大區，既有第三方物流、電子商務(wù)物流、航空物流等高端物流企業(yè)，也有貨運站場(chǎng)、普通物流園等傳統物流企業(yè)。
　　與新邦成體系的管理格局不同，白云區還有成百上千家的專(zhuān)線(xiàn)運輸小公司匯集，他們沒(méi)有統一的品牌LOGO或運輸車(chē)隊、管理相對松散、貨損情況較多，但他們憑借只有新邦一半的運價(jià)，占據著(zhù)公路物流的絕大部分市場(chǎng)。
　　目前，約有180萬(wàn)個(gè)體會(huì )員，20萬(wàn)廠(chǎng)家、商家、物流企業(yè)會(huì )員利用林安物流園的線(xiàn)上線(xiàn)下系統進(jìn)行交易。據園區統計，“雙11”期間，利用物流園線(xiàn)上線(xiàn)下交易平臺完成的總運輸貨值高達111億元，下單量為20.4萬(wàn)單。其中線(xiàn)下交易額為37.35億元，較平日翻一倍，也就是說(shuō)，平均每單運價(jià)從平日的1.8萬(wàn)元，增長(cháng)逾三成至2.4萬(wàn)元。
　　然而，伴隨著(zhù)電商“大促”帶來(lái)的貨運量井噴，司機、運輸車(chē)輛必然是供不應求，運價(jià)也是水漲船高。一位林安物流園的席位信息員羅先生對記者表示：“生意不看量，要看質(zhì)。司機價(jià)格漲了三成，利潤空間反而少了�！�
　　記者又從一位常年跑廣州到西安往返專(zhuān)線(xiàn)的程姓司機處了解到，“雙11”其實(shí)運輸這塊也不賺錢(qián)，因為貨運干線(xiàn)上都在堵車(chē)，往返時(shí)間更長(cháng)，其實(shí)接的活也少了。電商“大促”的交易額暴漲的同時(shí)，為何大多數的參與者卻覺(jué)得沒(méi)賺到更多的錢(qián)？
　　與此同時(shí)，冷靜后的退貨，收到假貨的退貨，與預期不符的退貨，物流跟不上的退貨，推遲發(fā)貨造成的退貨……為了保證消費者利益而推出的“7天無(wú)條件退貨”條款，也不可避免地造成了一定的物流資源浪費。
　　馬云在今年“雙11”前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“雙11”是中國電商、支付、物流、客服體系、商業(yè)配套體系的一場(chǎng)大考，而近兩年來(lái)，他最擔心的始終是物流。他委婉地表達：“我相信物流既希望天冷一點(diǎn)，冷了以后大家購買(mǎi)‘過(guò)冬’的欲望大一點(diǎn)，但也擔心天氣冷了以后天氣不好，快遞就會(huì )面對很多困難。畢竟這些東西要用人在路上去送，所以怕刮風(fēng)下雨�！�
　　正如馬云所說(shuō)，物流行業(yè)應對電商“大促”帶來(lái)的一波接一波貨運峰值，心中是又喜又憂(yōu)。
　　雖然嘗到電商“大促”的甜頭，但胡曉龍堅持認為，削平人為的峰值，將需求平攤化，才能降低成本，有助于提升物流資源配置的效率。
　　前景城鎮化推動(dòng)家裝市場(chǎng)需求增長(cháng)
　　今年的“雙11”有一個(gè)變化引起胡曉龍的關(guān)注，家裝、衛浴品類(lèi)的下單量較去年翻了五番，而且大部分訂單都是運往大城市周邊的三、四線(xiàn)城市。
　　城鎮化步伐持續向前，國內大城市周邊的農村發(fā)生了翻天覆地的變化，據官方預測，2020年城鎮化率將從2014年的54.77%增至60%�！拔覀儼l(fā)現三、四線(xiàn)城市的床墊訂單量非常大。農民以前哪里需要床墊，但如今住進(jìn)了高樓公寓，他們的很多生活習慣都在向城市生活轉變�！焙鷷札埥榻B，物流業(yè)和制造業(yè)其實(shí)都看到了城鎮化中農村市場(chǎng)的巨大商機，反而是最后興起的電商行業(yè)的轉型腳步滯后了，目前市場(chǎng)中的電商渠道商的市場(chǎng)推廣主戰場(chǎng)還是在一、二線(xiàn)城市，并且盈利模式還是在消費端大打價(jià)格戰，倒逼供給端降低成本。
　　繼服飾、化妝品、食品之后，家電行業(yè)被稱(chēng)作是電商最后的戰場(chǎng)，然而電商的價(jià)格戰模式應用到家電零售中，明顯水土不服，因為家電產(chǎn)業(yè)要求更高的零售附加值以維持技術(shù)的快速更迭。
　　家電零售大數據服務(wù)商奧維云網(wǎng)發(fā)布的《2015年家電市場(chǎng)環(huán)境解析》顯示，家電行業(yè)自2011年起大規�！坝|網(wǎng)“，至今電商銷(xiāo)售量漸顯疲態(tài)，網(wǎng)購按年增長(cháng)率從2012年的309%，到2013年驟降至105%，去年則只有47.6%。報告就指出，行業(yè)破局未來(lái)一是需要廠(chǎng)商實(shí)現由粗放型向精細化轉型，二是要整合農村銷(xiāo)售渠道，挖掘出農村市場(chǎng)的潛力。
　　奧維云網(wǎng)副總裁張彥斌日前在媒體上撰文表示，電商的野蠻增長(cháng)資源來(lái)自于廠(chǎng)家，來(lái)源于過(guò)度透支價(jià)格，以低價(jià)搶奪線(xiàn)下渠道的市場(chǎng)份額。突出的問(wèn)題是非理性的低價(jià)，阻礙了中國家電業(yè)轉型升級。長(cháng)期以往，不僅對線(xiàn)下渠道造成致命傷害，也會(huì )摧毀電商賴(lài)以生存的根基。