產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng )新驅動(dòng) 

助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級

——在第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng) 何黎明

2024年3月22日

尊敬的各位嘉賓、女士們、先生們：大家上午好！

很高興在這個(gè)春暖花開(kāi)的季節，與鋼鐵物流與供應鏈領(lǐng)域的各位同仁相聚上海，共同參加“第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇”。首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會(huì )，向本次論壇的召開(kāi)表示衷心的祝賀！

本次論壇的主題是“下沉·融合·穿越”，我想大家對這幾個(gè)詞也是感同身受。2月份中物聯(lián)發(fā)布的制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）為49.1%，連續五個(gè)月處于榮枯線(xiàn)以下，顯示經(jīng)濟恢復發(fā)展還有不少壓力。外需下滑和內需不足碰頭，周期性和結構性問(wèn)題并存，特別是房地產(chǎn)、地方債務(wù)等風(fēng)險隱患凸顯，對于鋼鐵需求和市場(chǎng)價(jià)格帶來(lái)較大沖擊，也對鋼鐵物流與供應鏈發(fā)展帶來(lái)嚴峻挑戰。因此，如何在復雜多變的國內外環(huán)境下保持鋼鐵物流的發(fā)展定力？如何在新的挑戰機遇面前推進(jìn)新舊動(dòng)能的融合轉換？如何深化提質(zhì)增效降本助力穿越逆行周期？將是今年乃至未來(lái)幾年，需要我們共同面對和深入研究的課題。

當前，我國已經(jīng)成為世界物流大國。2023年，全國社會(huì )物流總額超過(guò)350萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.2%，顯示我國物流業(yè)保持較強韌性。社會(huì )物流總費用與GDP的比率為14.4%，回落到近年來(lái)較低水平。上個(gè)月23日，習近平總書(shū)記主持召開(kāi)中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議時(shí)強調，有效降低全社會(huì )物流成本。會(huì )議提出，降低全社會(huì )物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。這進(jìn)一步提升了現代物流在國民經(jīng)濟中的戰略地位�？傮w來(lái)看，我國社會(huì )物流成本與產(chǎn)業(yè)結構、貨物結構和產(chǎn)業(yè)布局有關(guān)，受各種因素影響直接降本壓力較大。我們要深刻領(lǐng)會(huì )、深化認識，降低社會(huì )物流不是簡(jiǎn)單降低物流企業(yè)成本，也不是單純降低物流服務(wù)價(jià)格，而是依托產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈聯(lián)動(dòng)融合，降低全鏈條物流成本。當前，我國經(jīng)濟持續回升向好的基礎還不穩固，各種要素成本上漲壓力較大。以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟和人民群眾為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)來(lái)降低物流成本，對于保持產(chǎn)業(yè)競爭力和發(fā)掘經(jīng)濟運行潛力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，支撐現代化產(chǎn)業(yè)體系建設具有重要意義。

展望2024年，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于結構轉型的關(guān)鍵期，提質(zhì)增效降本壓力持續增大，對鋼鐵物流和供應鏈領(lǐng)域挑戰和機遇并存，也對廣大企業(yè)家的信心決心和戰略研判提出更高要求。剛剛發(fā)布的政府工作報告在部署2024年政府工作任務(wù)時(shí)重點(diǎn)強調，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，有望成為國民經(jīng)濟發(fā)展的新動(dòng)能新優(yōu)勢。在此，我想就下一階段行業(yè)發(fā)展談幾點(diǎn)想法：

一是保持發(fā)展定力，深化降本增效提質(zhì)挖潛。充分發(fā)掘鋼鐵生產(chǎn)和流通企業(yè)物流降本潛力，引導物流需求側主動(dòng)調整變革，深度整合資源，全面優(yōu)化流程，有效對接供需，系統性降低物流成本。培育現代物流發(fā)展新模式，由單一降低物流成本轉向提質(zhì)增效降本，通過(guò)物流服務(wù)升級、效率提升來(lái)創(chuàng )造新價(jià)值，增強企業(yè)自身競爭力，挖掘新的“利潤源”。

二是深化產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)供應鏈全鏈條整合。持續推動(dòng)鋼鐵領(lǐng)域物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)供應鏈和物流服務(wù)鏈，引導企業(yè)從單一環(huán)節競爭向綜合物流競爭、再向供應鏈競爭轉變，提供一體化供應鏈物流解決方案，再造供應鏈物流組織新模式，構建靈活高效、韌性安全的供應鏈服務(wù)體系，激發(fā)形成產(chǎn)業(yè)轉型新的增長(cháng)點(diǎn)。

三是堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，培育物流新質(zhì)生產(chǎn)力。充分發(fā)揮新一代信息技術(shù)，特別是人工智能等前沿技術(shù)在鋼鐵領(lǐng)域的應用，大力發(fā)展自動(dòng)化、數字化、智能化物流，以新技術(shù)、新模式實(shí)現“彎道超車(chē)”。積極發(fā)展平臺經(jīng)濟，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以新業(yè)態(tài)實(shí)現“換道超車(chē)”，構建數字共享、協(xié)同共生的智慧物流新生態(tài)，增強穿越經(jīng)濟周期的新質(zhì)生產(chǎn)力。在這方面，卓鋼鏈等一批產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺走在前面，持續為產(chǎn)業(yè)升級數字賦能，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新變革。

此外，現代物流發(fā)展離不開(kāi)市場(chǎng)化法治化國際化的一流營(yíng)商環(huán)境。政府工作報告明確提出，實(shí)施降低物流成本行動(dòng)。近期，各部門(mén)各地方正在深入調查研究，聽(tīng)取行業(yè)訴求，謀劃具體舉措，有望出臺一批精準有效的政策措施，這將對物流和供應鏈領(lǐng)域帶來(lái)重大利好。

各位來(lái)賓，中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì )成立10多年來(lái)，積極團結鋼鐵物流與供應鏈領(lǐng)域會(huì )員單位，不斷探索辦會(huì )模式，在參與相關(guān)政策制定、行業(yè)標準、經(jīng)驗交流等方面取得突出成績(jì)，行業(yè)權威性不斷提升。隨著(zhù)新的形勢轉變，協(xié)會(huì )在為政府服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)中的作用日益增強。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )作為全國性物流行業(yè)社團組織，將全力支持協(xié)會(huì )各項工作的開(kāi)展。希望廣大鋼鐵物流和供應鏈服務(wù)企業(yè)積極投身到協(xié)會(huì )工作中來(lái)，深入參與降低物流成本行動(dòng)，共同打造鋼鐵物流與供應鏈的命運共同體。

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。2024年是實(shí)現“十四五”規劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年，也是鋼鐵物流與供應鏈領(lǐng)域深化變革的一年。我們要堅定信心、保持定力，堅守產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng )新驅動(dòng)，持續向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端奮勇攀登，助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級。我們將和大家一起，攜手共進(jìn)、協(xié)作共贏(yíng)，努力推進(jìn)中國式現代物流體系建設，托起屬于我們的“物流強國夢(mèng)”！

最后，預祝本次論壇圓滿(mǎn)成功！謝謝大家！