6月6日,5G商用牌照正式發(fā)放,5G建設全面駛入快車(chē)道。目前,浙江、廣東、江西、四川、海南等多個(gè)省份陸續出臺了相關(guān)政策措施,積極布局5G發(fā)展。其中,交通運輸行業(yè)成為重點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)之一。

5G擁有超高速率、超低時(shí)延、超高密度三大法寶。依托5G技術(shù),交通運輸行業(yè)的安全性、可靠性將不斷增強,效率將不斷提高,進(jìn)一步提速行業(yè)數字化轉型發(fā)展。

5G應用逐步落地

車(chē)載屏幕實(shí)時(shí)顯示沿途實(shí)景,后側屏幕精細顯示前方交通情況,擁擠車(chē)廂人臉同步跟蹤和快速識別……日前,浙江省杭州公交集團等企業(yè)聯(lián)合打造發(fā)布了新一代5G公交車(chē)。不難發(fā)現,與4G相比,5G帶來(lái)的改變不僅是車(chē)廂內網(wǎng)速的大幅提升,更是交通工具和出行體驗的升級。

除了公交車(chē),5G已在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、地鐵、機場(chǎng)、火車(chē)站等多個(gè)場(chǎng)景應用,方便了人們出行。

接、送機時(shí),漫長(cháng)的等待常常讓人感到焦躁不安。如果可以清晰看到飛機起降和親人朋友的實(shí)時(shí)畫(huà)面,候機時(shí)的負面情緒將得到有效緩解。前不久,深圳寶安國際機場(chǎng)航站樓建成5G示范基站。利用5G技術(shù),深圳寶安國際機場(chǎng)在航站樓內實(shí)現了航空器跑道起降及到達旅客4K超高清視頻直播。

此外,上海浦東國際機場(chǎng)、上海虹橋火車(chē)站、北京地鐵16號線(xiàn)、廣州白云國際機場(chǎng)、江蘇蘇南碩放國際機場(chǎng)等交通樞紐也相繼實(shí)現了5G信號覆蓋。在這些區域,旅客可以體驗到5G網(wǎng)絡(luò )或5G應用,體會(huì )新技術(shù)帶來(lái)的便捷。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認為可能是5G最大的應用市場(chǎng)。山東濱萊高速公路的5G智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測試場(chǎng)已成功開(kāi)展了相關(guān)車(chē)路協(xié)同路演測試。該測試路段已完成5G信號全覆蓋,測試車(chē)輛實(shí)現了對高速公路環(huán)境的360度感知和車(chē)路信息交互協(xié)同,達到將道路、車(chē)輛、控制設備互聯(lián)的目的。

5G的應用,也為管理者高效管理提供了技術(shù)支撐。

5G技術(shù)下,超高清的道路視頻監管成為現實(shí)。日前,浙江舟山跨海大橋安裝了全景特寫(xiě)攝像機,圖像傳輸采用聯(lián)通5G通信信道,可清晰展示駕駛員面部表情。攝像機通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )傳輸,舟山跨海大橋監測圖像無(wú)任何卡頓延遲,監控圖像實(shí)時(shí)傳輸質(zhì)量已達到千兆網(wǎng)絡(luò )傳輸水準。

5G的超高速率在軌道交通領(lǐng)域也得到良好應用。據華為技術(shù)人員介紹:“應用5G毫米波進(jìn)行車(chē)地傳輸,150秒內可實(shí)現50GB的地鐵車(chē)載數據雙向傳輸�！蹦壳�,深圳地鐵11號線(xiàn)已成功試行了5G車(chē)地通信技術(shù),25GB車(chē)載數據傳輸時(shí)間由過(guò)去的1個(gè)半小時(shí)人工拷貝變?yōu)?50秒的自動(dòng)傳輸。

深圳地鐵相關(guān)負責人介紹:“地鐵5G車(chē)地通信系統不僅方便監控視頻的及時(shí)調看,實(shí)現車(chē)廂的快捷監控,也使列車(chē)設備檢測數據因自動(dòng)高效傳輸實(shí)現設備健康管理和狀態(tài)的實(shí)時(shí)分析�！�

在智慧港口領(lǐng)域,5G同樣大展拳腳。青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭已成功驗證了毫秒級時(shí)延的工業(yè)控制信號和高于30路高清攝像頭視頻數據在5G網(wǎng)絡(luò )的混合承載,驗證了5G網(wǎng)絡(luò )在智慧港口場(chǎng)景中的應用及多項關(guān)鍵技術(shù)。

統籌協(xié)調 優(yōu)化部署

已經(jīng)觸手可及的5G世界為人們展現了一幅移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )新時(shí)代的美好藍圖,但一項新技術(shù)的落地需要配備符合標準的基礎設施。北京中交國通智能交通系統技術(shù)有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理孟春雷認為,交通運輸行業(yè)可為5G在交通基礎設施側提供土地、房建、基礎、供電、管道等條件,必須做好行業(yè)間協(xié)調,加快交通基礎設施沿線(xiàn)的5G建設。

而且,5G與4G相比,基站數量更為龐大。對此,各地正科學(xué)謀劃5G基礎設施配套規劃,推動(dòng)5G在交通運輸領(lǐng)域快速發(fā)展。

浙江將通過(guò)實(shí)施重點(diǎn)區域5G網(wǎng)絡(luò )優(yōu)質(zhì)覆蓋工程,聚焦機場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵站、汽車(chē)站、港口等交通樞紐和物流基地,加快5G網(wǎng)絡(luò )部署,實(shí)現5G連片優(yōu)質(zhì)覆蓋。江蘇也要求各設區市推動(dòng)鐵路車(chē)站、公路客運站、公路服務(wù)區、水上服務(wù)區等公共區域向5G網(wǎng)絡(luò )設施開(kāi)放。

基于5G基站分布密集的特點(diǎn),四川在交通基礎設施規劃中為5G留足空間。四川將進(jìn)一步完善高速公路、國省干線(xiàn)公路等交通基礎設施建設和交付地方標準,推動(dòng)5G通信網(wǎng)建設等納入交通基礎設施設計、建設和交付標準;在建設道路、交通樞紐、內河航道等項目時(shí),同步落實(shí)5G通信網(wǎng)配建要求。

5G建設通常涉及多個(gè)部門(mén),海南為提高推進(jìn)效率,將統籌協(xié)調規劃、交通、市政等相關(guān)部門(mén),在相關(guān)基礎設計規劃中綜合考量通信需求,適當降低相關(guān)設施的參建、租賃、報建方面費用。

江西將深化“多規合一”,在編制公路、軌道交通等交通基礎設施項目的規劃、建設方案時(shí),同步設計并預留電信管線(xiàn)及配套設施位置。

加快探索5G示范區

應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)是實(shí)現5G交通應用價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗室首席教授鐘章隊認為,5G能夠承載傳感器的海量接入,將使無(wú)人駕駛的路線(xiàn)導航和路況播報更加精準快速。

基于5G智慧出行示范區建設,浙江將在有條件的地方開(kāi)展“5G+船聯(lián)網(wǎng)”示范應用;支持物流基地、倉儲基地、港口開(kāi)展“5G+物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)邊緣技術(shù)”應用,建立互聯(lián)互通的智慧物流信息服務(wù)平臺、分撥調配系統、倉儲管理系統、末端配送網(wǎng)絡(luò )。

廣東將在廣州、深圳、珠海、韶關(guān)、中山等城市加快“5G+無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人船”試驗場(chǎng)地建設。四川結合自身多高原、山區的地貌特征,將探索通過(guò)“5G+北斗+無(wú)人機貨運”,加快全省高原地區和部分山區貨運物流發(fā)展。

江西將探索路側智能基站系統應用,選取有代表性的高速公路,開(kāi)展車(chē)路信息交互、風(fēng)險監測及預警、交通流監測分析等試點(diǎn)。湖南將推動(dòng)“5G+自動(dòng)駕駛”網(wǎng)絡(luò )設施建設,擴大“云控”技術(shù)集成系統等自動(dòng)駕駛技術(shù)在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領(lǐng)域應用。