六省市取消普通公路收費

公報顯示，截至2017年末，全國收費公路里程16.37萬(wàn)公里，占公路總里程477.35萬(wàn)公里的3.4%；全國收費公路里程比上年末凈減少7356公里；主線(xiàn)收費站1338個(gè)，比上年末凈減少237個(gè)。

2017年度，全國收費公路車(chē)輛通行費總收入5130.2億元。其中，高速公路4752.8億元，一級公路124.8億元，二級公路42.1億元，獨立橋梁及隧道210.5億元。

在通行費減免方面，2017年度全國收費公路共減免車(chē)輛通行費821.7億元，占2017年度應收通行費總額的13.8%。其中，“綠色通道”（鮮活農產(chǎn)品運輸車(chē)輛）減免339.8億元，重大節假日小型客車(chē)免費通行減免291.2億元，其他政策性減免190.7億元。

交通運輸部表示，截至2017年末，北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六省市已全部取消普通公路收費，福建、湖南、寧夏等省區僅剩個(gè)別收費普通公路項目。全國普通公路收費里程大幅下降，收費公路結構不斷優(yōu)化，為公眾經(jīng)濟高效出行提供了更多可選擇路線(xiàn)。

取消省界收費站已有方案

對于國務(wù)院常務(wù)會(huì )做出“推動(dòng)取消高速公路省界收費站”的決策部署，交通運輸部公路局副局長(cháng)孫永紅表示，我國公路建設和運營(yíng)管理一直實(shí)行以省為主的管理體制，高速公路收費和管理系統也均以此為基礎建立，取消高速公路省界收費站就會(huì )打破原來(lái)以省為單位的收費體制，涉及到技術(shù)攻關(guān)、設施建設、運營(yíng)管理機制和制度的修訂和重構，工作量非常大。

交通運輸部經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的集中調研和論證，目前部級層面已經(jīng)初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案，正在組織開(kāi)展技術(shù)測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現的問(wèn)題和相應的對策。

下一步，交通運輸部將選擇條件成熟的地區，適時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)工作，總結經(jīng)驗的基礎上進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步在全國推廣。