市民戴先生反映，他通過(guò)天天快遞，從硚口古田四路往漢陽(yáng)江城大道寄一個(gè)包裹，結果近兩個(gè)星期過(guò)去了，快遞還沒(méi)有到，這讓他非常無(wú)語(yǔ)。天天快遞客服表示，站點(diǎn)積壓件太多，送不過(guò)來(lái)。

快遞快遞，快字當頭，理當要快。去年，我國快遞業(yè)務(wù)量達140億件，躍居世界第一，發(fā)展確實(shí)夠快，與之極不相稱(chēng)的是，服務(wù)質(zhì)量卻跟不上擴張的腳步�？爝f延誤如同家常便飯，不光快遞變慢遞、蝸牛遞，甚至莫名丟失、損毀。生活中有和戴先生一樣遭遇的市民并不少見(jiàn)，比如媒體報道，杭州來(lái)女士去年雙十一下的單，竟然今年雙十一過(guò)后送到了，原來(lái)是包裹積壓一年才被翻出。

而像來(lái)女士這樣，出現快遞延誤、丟失，如果沒(méi)有足夠的耐心去較真的話(huà)，常常會(huì )被快遞公司拖得不了了之，即便投入大量時(shí)間去維權，很多時(shí)候也就賠償了事，如此種種都助長(cháng)了快遞公司亂作為的風(fēng)氣。

尤其是，每到一些節點(diǎn)時(shí)，急劇猛增的快件流量，更遠遠超出了不少快遞公司的承載和處理能力。不少快遞公司臨時(shí)抱佛腳“招兵買(mǎi)馬”，蘿卜好賣(mài)不洗泥，臨時(shí)招攬的人員素質(zhì)良莠不齊，“快件不快”等亂象也就在所難免、不足為奇了。

按理說(shuō)，業(yè)務(wù)多得忙不過(guò)來(lái)該是好事�？墒聦�(shí)上，快遞行業(yè)卻有一個(gè)怪現象，業(yè)務(wù)越送越多，含金量卻不斷下降。究其原因，在于跑馬圈地，快遞行業(yè)往往壓價(jià)競爭搶占市場(chǎng),一邊是一哄而上、以?xún)r(jià)換量，另一邊卻不堪負重、盲目發(fā)展。惡性競爭，粗放發(fā)展，最終難逃多敗俱傷，消費者更難獲滿(mǎn)意的服務(wù)體驗。

對消費者來(lái)說(shuō)，選擇一家快遞公司，投遞的不光是包裹，更交付出信任與囑托。而對快遞公司來(lái)說(shuō)，承擔服務(wù)意味著(zhù)承諾，快遞能否準時(shí)、是否安全，珍惜信譽(yù)，使命必達，才是呵護企業(yè)長(cháng)遠的生命。如果都只顧走量賺“快錢(qián)”，影響的是整個(gè)快遞行業(yè)的健康有序發(fā)展。

正如黃金周人流量爆棚，一些景區會(huì )設置最大承載量，超額將“限客”，那么快遞行業(yè)能否借鑒，避免超出自身能力惡性競爭，最大程度保障消費者利益呢?

顯然要做到這一點(diǎn)，不僅有賴(lài)快遞公司和員工增強服務(wù)意識，更需要監管積極跟上，厘清行業(yè)亂象，避免一個(gè)公司一個(gè)服務(wù)標準。只有早點(diǎn)打通快遞行業(yè)發(fā)展的任督二脈，規范行業(yè)管理，倒逼行業(yè)轉型升級，才能更好服務(wù)于“互聯(lián)網(wǎng)+”，既做大更做強，持久紅火下去。