6月20日,《餐飲冷鏈物流服務(wù)規范》(行業(yè)標準)審查會(huì )在京召開(kāi)。該標準規定了餐飲冷鏈物流服務(wù)的基本條件、服務(wù)質(zhì)量、溫度控制、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸配送、交接的主要評價(jià)指標,適用于餐飲食材在流通過(guò)程中的第三方冷鏈物流服務(wù)及管理。
　 　《十二五農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》為我國冷鏈行業(yè)發(fā)展帶來(lái)契機。我國綜合冷鏈流通率僅為19%,而美、日等發(fā)達國家的冷鏈流通率達到85%以上。伴隨消 費升級、城鎮化建設的推進(jìn),作為物流行業(yè)中進(jìn)入壁壘較高,且市場(chǎng)空間巨大的一個(gè)領(lǐng)域,冷鏈物流成為電商、物流企業(yè)搶占的高地。
　 　《餐飲冷鏈物流服務(wù)規范》的預期出臺利好冷鏈物流企業(yè)。冷鏈是一個(gè)集加工、倉儲、運輸、配送為一體的服務(wù)鏈條。冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農產(chǎn)品消費領(lǐng) 域,此次全國物流標準化技術(shù)委員會(huì )牽頭率先起草并制定《規范》推進(jìn)冷鏈物流業(yè)盡快向標準化、規范化發(fā)展�！兑幏丁窐酥纠滏溛锪骱暧^(guān)政策的落地,冷鏈服務(wù)的 擴大與提升最終要落到倉儲、運輸等物流環(huán)節,行業(yè)標準的出臺有利于規范冷鏈物流行業(yè)環(huán)境,刺激市場(chǎng)需求,利于大中型冷鏈物流企業(yè)發(fā)展。
　 　國內電商搶先在冷鏈物流環(huán)節發(fā)力。目前搶灘餐桌冷鏈供應的企業(yè)主要為電商,菜鳥(niǎo)冷鏈服務(wù)已覆蓋全國210個(gè)城市;京東通過(guò)自建物流網(wǎng),開(kāi)發(fā)冷鏈物流,并 有意將整個(gè)物流體系下沉至鄉鎮一級。順豐優(yōu)選則是另一類(lèi)以冷鏈物流作為突破口,由“線(xiàn)下物流”走到“線(xiàn)上交易”的典型代表,目前水果、肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品 超過(guò)優(yōu)選銷(xiāo)售額的50%。
　 　傳統物流企業(yè)冷鏈布局相對緩慢,國內暫無(wú)專(zhuān)營(yíng)冷鏈物流的上市公司。國內涉及生鮮食品冷鏈的上市公司有錦江投資、海博股份、中儲股份、五洲交通。錦江投 資,主營(yíng)依舊為車(chē)輛運營(yíng)以及汽車(chē)銷(xiāo)售,其低溫物流業(yè)務(wù)主要集中在冷庫倉儲環(huán)節,位于上海周遭的冷庫規模保持在11噸左右,收入占公司營(yíng)收比一直維持在5% 左右;海博股份,以海博出租為主營(yíng),冷鏈業(yè)務(wù)主要分布在申宏公司擁有的4萬(wàn)噸冷庫以及海博物流投資收購的“菜管家”股份,公司規劃做大冷鏈物流業(yè)務(wù),只是 暫未見(jiàn)較大動(dòng)作,由于暫無(wú)公司新收購農房業(yè)務(wù)的數據,故不予預測及評級;中儲股份,2014年公司增加冷鏈、商超、電商等快消品物流內容,但規模不大;五 洲交通的冷鏈業(yè)務(wù)的集中在金橋農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),公司已完成金橋二期冷庫工程,目前金橋公占上市公司凈利潤比為1.54%。我國冷鏈物流企業(yè)勢必應該抓住政 策機遇,搶占生鮮冷鏈物流市場(chǎng)空白。